José Avelino Lima Gonçalves – Perfil
Nome: José Avelino Lima Gonçalves
Data de Nascimento: 21 de Outubro de 1942
Data de Falecimento: 6 de Maio de 1985
Local de Nascimento: Porto
Local de Residência: Porto
Estado Civil: Casado
Filhos: 2
Profissão: Perito de Seguros
Hobbies: Desporto Automóvel
Primeiro Rali:
Navegadores: Miguel Oliveira, Joaquim Bessa, Pina de Morais,
Carros Utilizados: Porsche RS, Ford Escort RS,
Carreira – Diabolique (1980 – 1981)
Número de Ralis: 6
Número de Vitórias à Geral: 0
Número de Desistências: 1
Carreira – Restante
Número de Ralis:
Número de Vitórias à Geral:
Número de Desistências:
Vitórias
1969 – I Rali do Vinho Verde
1979 – Rali de San Telmo
Participações no estrangeiro
1969 (Vuelta Santa Cruz)
1977 (Volta à França)
1977, 1979, 1980 (Rali de Orense)
1979 (Rali San Telmo)
1978, 1979 (Rali Rias Bajas)
1980 (Rali RACE)
Foto e Perfil cedidos gentilmente pelo filho do José Gonçalves , Jose Miguel Goncalves
Rallye Rias Bajas 1979
José Avelino Gonçalves / Miguel Oliveira , com o Porsche Carrera RS HG-39-89 no Rali Rias Bajas de 1979. Note-se que o piloto preferia os ralis de asfalto aos de terra, e mesmo depois de ter abandonado as competições, não deixava de ir ao Sul só para assistir, juntamente com o filho, às classificativas de Sintra, no Rali de Portugal.
Resta dizer que a dupla terminou a prova em 3º da geral
Rallye de Portugal 1979
José Gonçalves - Miguel Oliveira - Já com algumas alterações no carro e com o patrocínio da têxtil Lopes Correia, José Avelino Gonçalves chegou a rolar em segundo entre os portugueses (7º ou 8º da geral), antes de desistir com problemas no motor "boxer" 2.8 de carburadores e mais de 250 CV preparado por Luís Dias. Embora na altura poucos se tenham apercebido do facto, esta desistência privou a Porsche de uma pontuação que já parecia certa, no Mundial de Ralis.
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Rallye de Portugal 1978
Miguel Oliveira ao pé do Porsche 911 HG-39-89 com que participou no rallye de Portugal de 1978, com José Avelino Gonçalves. O carro tinha sido adquirido a Miguel Correia e até então tinha sido utilizado principalmente em provas de circuito.